【中山大学自贸区港学术文丛上新】《中国特色自由贸易港研究》正式出版发行

《中国特色自由贸易港研究》正式出版发行。中山大学自贸区综合研究院作为全国最早开展自贸试验区研究的机构之一，秉承“服务国家战略，坚持政策研究”的理念，以高质量丛书出版为纽带，持续深化自贸区港领域的学术研究与智库服务。
本书系“中山大学自贸区港学术文丛”的重要一员，挖掘自由贸易试验区发展中的重大科研议题，旨在推动理论创新与学术研究的发展。代表作有《中国特色自由贸易港研究》等。研究团队立足国家战略需求，深度嵌入自贸港建设一线实践，既追踪政策落地的实时动态，又捕捉改革创新的鲜活经验，在理论建构与实践探索的双向互动中，形成了兼具学术深度与应用价值的研究成果。

内容简介
《中国特色自由贸易港研究》重点研究了中国特色自由贸易港建设的背景，从出口加工区、保税区、自由贸易试验区到自由贸易港的演进历程，提出了具有创新性的中国特色自由贸易港“1+N”建设模式。对全球典型自贸港运行模式、岛屿经济体发展模式、韩国自由经济区、台湾自由经济示范区进行较系统的研究。结合海南自贸港建设进程，对海南自贸港贸易自由化便利化及海关监管模式创新、离岸金融发展、对标国际经贸规则建设海南现代产业体系、海南自贸港财税政策、风险防范、海南自贸港与粤港澳大湾区联动发展、以及自贸试验区向自由贸易港转型路径等专题进行了系统研究。著作提出的自贸区“1+N”建设模式，对微型经济体型自贸港以及经济功能区型自贸港进行了学理上的区分以及论证分析；提出自贸试验区向自由港转型需要具备的条件与路径，这些研究内容都具有较强的创新性，对指导我国自贸区、自贸港的建设起到了较大的影响。

作者简介

符正平，中山大学自贸区综合研究院院长、粤港澳发展研究院学术委员会委员、管理学院教授、博士生导师，经济学博士。主要从事自由贸易港与自由贸易试验区、产业创新与创业、粤港澳大湾区等方面的教学与研究工作。主持国家社会科学基金重大专项“中国特色自由贸易港研究”“自由贸易试验区首创性集成式探索的理论创新和发展路径研究”，以及国家自然科学基金和国家发展改革委、商务部、海关总署、深圳市政府等部门委托课题60多项，发表学术论文100多篇，出版著作4部、教材3部，主编出版《中国自由贸易试验区发展报告》《粤港澳大湾区发展研究报告》等5篇报告。获得省部级科研奖励4项、省部级以上教学奖励2项。获宝钢优秀教师奖。

目  录

观点摘编

• 第一部分  中国特色自由贸易港建设的指导思想与基本原则  

探索建设自由贸易港，不仅需要吸收国际社会成熟的实践与经验，还应当切实反映中国经济发展需求。在国际层面，全球产业链、价值链不断深化，国际经济规则面临深刻转变，国际经济秩序对自贸港的功能提出更综合全面的要求;在国内层面，供给侧结构性改革与共建“一带一路”倡议蓬勃发展，自由贸易试验区实践取得初步成效，自由贸易港应当在支撑国家重大战略的过程中进一步实现转型升级。在新形势下，国际经贸规则的变化、中国参与国际经济秩序的战略需求、中国建设现代化经济体系的制度需要等系列因素，皆对自由贸易港的功能与定位提出考验。面对上述挑战与机遇，拟解决的核心问题是中国自由贸易港的顶层制度设计应当如何。（参见《中国特色自由贸易港研究》，P30，中国商务出版社，2025年12月）

• 第二部分  全球典型自由贸易港的功能模式 

全球的典型自由贸易港均坐拥交通要塞的港口，一开始均以转口和加工贸易为主，随着全球航运中心的转移和全球海运量的持续走低，一些著名港口走向衰落或转型，而一些港口则抓住机遇进行产业升级和产城融合，保持了持续的竞争力。全球自由贸易港区在功能定位上主要包括三种模式:第一种是以美国纽约港、德国汉堡港、巴拿马科隆港和荷兰鹿特丹港为代表的港口工业模式，这种港口以进出口贸易起家，后逐渐发展为综合型港口。第二种是以迪拜港为代表的“1+N”模式。具体体现在港口与机场联动，并在港口附近设置数个功能不同的园区，如媒体城。第三种模式是以韩国釜山、中国香港和新加坡为代表的东南亚“港城”模式。这种模式体现在港口和城市融为一体，甚至全域均为自由贸易区。（参见《中国特色自由贸易港研究》，P126，中国商务出版社，2025年12月）

• 第三部分  海南自贸港与粤港澳大湾区联动发展的必要性与可行性

 自由港都需要有自己的腹地，才能更好地发挥自由港的中介中转功能。海南作为岛屿经济体，其自身的市场规模有限，需要从岛外寻找腹地支撑。自由港的腹地选择，不是随机产生的，而是具有规律性。地缘因素，包括地缘经济与地缘政治因素，都是自由港形成的重要条件。如新加坡，其自由港地位与其所处的马六甲海峡独特地理区位优势，以及作为东南亚国家联盟的成员国，都起了较大的作用。又如迪拜自由港，与其自身追求经济多元化战略，以及邻近的伊朗被西方国家经济贸易制裁等地缘政治因素，密不可分。海南省，作为中国的一个行政上的建制省，背靠内地14亿人口的大市场，具有建设自贸港的有利条件。另外，就是与粤港澳大湾区有历史人文的、地理的以及经济方面的多重联系，粤港澳大湾区作为国内最发达的区域经济，天然地是海南自贸港建设比较理想的腹地选择对象。海南自贸港的制度与政策体系为大湾区开拓国内外市场、实现产业转型升级和利用高端要素等提供了难得的机遇。（参见《中国特色自由贸易港研究》，P271，中国商务出版社，2025年12月）