继6月底南沙首架飞机租赁业务落地后，南沙的金融租赁业又有新进展啦!
8月14日，海南航空股份有限公司正式发布公告，其联合天津渤海租赁有限公司、AIRBUS公司签署的三方协议，其飞机租赁业务正式落地旗下全资SPV公司(广州南沙渤海一号租赁有限公司，“南沙渤海一号”)。
这架A330所有权为南沙渤海一号，今年8月正式交付海航。8月份后，海航将向南沙渤海一号“分期付款”，除了363万美元保证金外，每个季度交363万美元租金，直到满十二年为止。
相信大家都对“飞机租赁”这么高大上的金融租赁业务感到很陌生。
不过，你知道吗?
1、您在航空公司搭乘的飞机大多数都是租来的哦!
目前，全球各大航空公司的飞机中约有2/3来自不同形式的租赁，国内约有60%的飞机来自租赁公司，航空公司自购的飞机大概只占40%，多数乘客并不知道飞机有可能是航空公司租来的。
2、首富纷纷瞄准“飞机租赁"
2014年11月有报道称，亚洲首富李嘉诚旗舰公司长江实业高调进军飞机租赁市场。该公司于11月4日公布，以18.922亿美元(折约147.59亿港元)，分别与通用、中国银行航空租赁、Jackson Square Aviation，达成购买飞机实益权益，购买45架飞机的实益权益......
无独有偶。此前股神巴菲特旗下飞机租赁公司Net Jets也于 2014年9月宣布获得由中国民用航空局颁发的运行合格证。
那么，为什么“飞机租赁”如此香饽饽，受投资者青睐?
渤海租赁有限公司副总裁任卫东表示：“通过设立在境内保税区的SPV(单机子公司)租赁模式，不仅可将大量的租赁利润保留在国内，提高国家和地方的税收收入，也可以较好满足国内航空公司的需求，为航空公司实现进口环节税费的减免和递延。”
任卫东介绍，“由SPV采购飞机至保税区，可以免交关税和增值税，而航空公司从保税区内的SPV租赁飞机，则可享受进口环节的关税和增值税的分期缴纳，其支付的租金也需要缴纳预提税。”
原文链接：http://ftz.gzns.gov.cn/dtxw/qydt/201508/t20150818_172071.html