两江新区成立7年来，特别是党的十八大以来，已经基本完成了第一阶段的平台建设，先进制造业和现代服务业要素加速集聚，以汽车、电子信息和装备制造为主导的“311”产业体系初步搭建完成。
2016年，两江新区全域完成GDP2261亿元，同比增长17.3%，实际利用外资32亿美元。
在两江新区相关负责人看来，两江新区要瞄准全球先进要素，在战略优势、要素优势、比较优势的基础上，进一步出台招商政策，整合招商力量，创新招商方式，建立招商激励，综合施策，进一步打造更加优良的投资环境、发展环境，抢抓重庆作为一带一路与长江经济带、西部大开发支撑点的战略优势，中新项目、自贸区的开放优势，切实推进两江新区参与国际国内市场的步伐。
招商引资政策持续发力
来自两江新区的信息显示，截止到2016年，两江新区全域共签约招商引资项目3300个，合同投资金额首次突破万亿大关，达到11965亿，其中外资250亿美元；签约项目已开工2546个，投资额9413亿，其中外资224亿美元；已建成投产或者经营的项目2242个，投资额5529亿，其中外资163亿美元。
成立至今，两江新区先后出台了《两江新区工业开发区招商引资工作实施意见》、《两江新区九大产业价值链分析与招商策划》、《两江新区八大产业招商引资目录企业》、《两江新区工业开发区鼓励产业目录》，对两江新区招商机制体制进行梳理和完善，力求以“快速度、好项目”为着力点，全面提速新区招商开发水平。但如何把国家战略优势、改革开放的政策设计与两江新区实际结合起来，出台简明实用，面向全球的招商政策，还是新区加快发展率先发展必须要面多的一道课题。
7月13日，重庆市委常委、副市长，两江新区党工委书记、管委会主任陈绿平在两江新区干部大会上表示，两江新区要争当改革开放创新排头兵，建设落实新发展理念的示范区，实现加快发展率先发展，招商引资是重中之重、首要任务。“新区上下一定要强化‘一切为了招商引资，一切为了项目落地’这个认识，把招商引资作为两江新区工作的重中之重，把项目落地作为硬道理。”
8月8日，两江新区正式对外发布4个“黄金10条”招商引资新政策，以先进制造业、金融业、总部经济和科技创新4大行业为突破口，力图在两江新区掀起新一轮招商引资新高潮。
这四个黄金10条，可谓字字千金，故被称为4个“黄金10条”，以比喻抢抓黄金发展机遇，以及金子般的政策含金量。几个方面，既涉及两江新区产业链、价值链、供应链急需的四大方面，所以首先细化深化出台了这四个方面的政策，既是产业政策，更是人才政策、创新政策，两江新区招商部门的负责人表示。
事实上，招商引资也是目前东部沿海地区实现跨越式发展的有效途径之一。以广东为例，改革开放伊始，广东依靠“三来一补”吸引了巨量的外资进入，有效地推动了当地经济的发展。2016年，广东省的GDP总量达到7.95万亿元。
“所有后发地区都希望通过招商引资实现跨越崛起。而当前，广州、深圳、浦东、滨海等还在大力抓招商引资，两江新区要想实现发展，招商引资将是根本路径。”陈绿平说。
三区叠加 战略优势突出
1月4日，习近平总书记将2016年首次调研放在了重庆，并点赞这里“这里大有希望”。
习近平说，重庆区位优势明显，战略地位重要，在国家对外开放和区域经济发展中具有独特地位，要建设好内陆国际物流枢纽、口岸高低和内陆开放高地。
如何把总书记的重要讲话精神与殷殷嘱托在两江落地，加快发展率先发展，以全球视野战略眼光落实好，作为国家级新区，必须要敢于担当，敢闯敢试，通过招商引资，整合全球先进要素！
要成为内陆开放高地、口岸高地、内陆国际物流枢纽，两江新区将扮演至关重要的角色。2010年5月，国务院正式批复设立重庆两江新区，并赋予其五大功能定位，要求在国家战略层面成为统筹城乡综合配套改革试验的先行区，内陆重要的先进制造业和现代服务业基地，长江上游地区的金融中心和创新中心，内陆地区对外开放的重要门户，科学发展的示范窗口。
紧接着，2016年，中新（重庆）合作项目和中国（重庆）自贸试验区量大国家战略先后落地，使得两江新区成为国家级新区、重庆自贸试验区核心区和中新项目核心区的战略叠加区，为其进一步参与国际国内市场，构建更高水平的开放型经济和体系打下了坚实基础。
除此之外，两江新区作为重庆建设内陆国际物流枢纽的核心区域，在不到20公里的半径内，空港、铁路港、保税港、信息港与水港五港交汇，组成了连接“一带一路”的战略枢纽，为其打造内陆开放高地、口岸高地、内陆国际物流枢纽等“升级版”创造了全新的机遇。
突出的战略优势还让两江新区成为了国家很多改革的先行先试区。据统计，目前两江新区除拥有西部大开发、统筹城乡综合配套改革、国务院3号文件、内陆保税港区、浦东滨海现行政策及先行先试权等政策外，国家还在此推行了双创示范基地、构建开放型经济新体制综合试点试验、服务贸易创新发展试点、现代服务业综合试点、跨境贸易电子商务服务试点、贸易多元化试点、设立商业保理公司试点、智慧城市、海绵城市、低空空域管理改革试点、飞行管制分区低空空域管理和通用航空发展综合配套改革试验、低丘缓坡等12项改革试点。
“两江新区拥有非常强的比较优势，而三区叠加的战略优势也足以为两江新区的开发建设加码。”两江新区相关负责人说。
要素成本低 比较优势明显
衡量一个地区的招商引资条件，交通运输、人工、金融等要素成本都是必不可少的指标。和其他地区相比，两江新区在这些方面都有非常明显的比较优势。
两江新区目前已经构建了以机场（江北机场）、水运（果园港）和铁路港为核心的多式联运体系。
其中，重庆江北国际机场在2016年成旅客吞吐量3588万人次，位居全国第九、跻身全球繁忙机场行列。随着东航站区及第三跑道的投入使用，江北机场将在中西部地区率先形成“三座航站楼、三条跑道”的运营局面，可以满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的保障需求。
果园港也“不甘示弱”。截至2016年，果园港“前港后园”和“水铁联运”功能基本形成，水水中转、水铁联运量分别增长22%和90%。目前，果园港已经开通了10多条运输线路，成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货物的中转港。
打造丝绸之路经济带和长江经济带重要交汇点，推动建立内陆通关和口岸监管新模式开展探索，这正是国家发展改革委2015年7月份对重庆两江新区所确定的新目标。
随着中新（重庆）合作项目的日益深入，重庆对外和内部的互联互通上必将迎来一个全新的局面。“互联互通所带来的全方位交通便捷将会最大程度降低运输成本，从而为招商引资、释放重庆向西部、放眼亚欧的物流辐射力和影响力创造有利条件。”两江新区相关负责人说。
除开运输成本上的优势，两江新区在金融行业上的飞速发展也十分值得关注。
数据显示，2016年，以融资租赁、商业保理、小贷等为代表的两江新区新型金融业发展迅猛。其中，新型金融机构超过640家，注册资本金（认缴金额）总量2473亿元。2016年新型金融业实现增加值155.91亿元，增长26.6%，营业收317.63亿元，增长22.7%。
截至目前，两江新区已经已囊括保险、银行、金融租赁、担保、小贷、基金等金融牌照，并形成了自己的特色优势，为进一步实施金融开放提供了基础。
金融归根到底是要服务于实体经济的。两江新区一方面在2015年牵头成立了总规模200亿元的战略性新兴产业股权投资基金，并成功引进总规模800亿元的重庆市战略性新兴产业股权投资基金落户，探索出金融与产业互动共生新模式，为新区汽车、电子信息、高端装备等支柱产业发展注入源动力；
另一方面两江新区也参与创立了阿里巴巴、海尔、苏宁、京东、百度、小米等10余家具有全国牌照的创新型互联网小贷公司，业务规模和影响力迅速扩大；注册资本5亿元的新能源汽车（重庆）投资发展公司及融资租赁公司，助推新能源汽车产业快速发展；256家备案股权投资及管理企业，通过股权投资等方式支持辖区优质企业发展……
事实上，两江新区在金融业的不断突破也是重庆金融行业发展的一个缩影。2016年，全市实现金融增加值1642.6亿元，占GDP比重提高到9.4%。
同时，随着富民银行、三峡人寿保险、鈊渝金融租赁等10个重要机构牌照以及建行、交行、中信银行等设立7家功能型、区域性总部机构的落地，重庆的金融行业市场主体变得更加丰富。
在要素市场方面，全年实现交易1.6万亿元，增长60%。其中，中保保险资产登记交易平台、石油天然气交易中心、重庆金融资产交易所等全国性市场形成了要素市场体系的重要支撑。